PARC ARENA À SAMARA

Le concept d'aménagement d'un territoire d'une superficie totale de 93 054 m², situé à l'intérieur des limites de l'autoroute Moskovskoye, de l'autoroute Rakitovskoye et de la rue Alma-Atinskaya, dans le district de Kirovsky du district urbain de Samara.

• Superficie totale du site : 93 054 m²
• Surface construite totale prévue : 185 650 m²
• Emprise au sol du bâtiment : 39,7 %
• Coefficient d'occupation des sols (COS) : 1,99
• Surface résidentielle : 147 400 m²
• Équipements publics/de services (y compris des jardins d'enfants et une école) : 38 250 m²
• Places de parking : 1 790 (0,73 par appartement)
• Superficie paysagée : 27 000 m²
• Hauteur du bâtiment : 7 à 20 étages

Le site du projet est directement bordé par les voies existantes que sont la rue Alma-Atinskaya et l'autoroute Moskovskoye. L'analyse du tissu urbain actuel révèle que l'orientation dominante des îlots environnants est soit parallèle, soit perpendiculaire à ces routes. Les quartiers, parcelles, rues et même les voies piétonnes adjacentes semblent suivre ces axes principaux.

Le concept d'aménagement urbain proposé s'articule autour d'un boulevard central, véritable épine dorsale du quartier. Cet axe unifie l'ensemble du développement et répartit harmonieusement les flux piétonniers vers les cours intérieures. Perpendiculaire à l'autoroute Moskovskoye, le boulevard dialogue avec elle tout en contrastant avec l'orientation dominante de la rue Alma-Atinskaya. Cet axe renforce l'importance visuelle et spatiale de l'autoroute Moskovskoye et crée une géométrie dynamique de places, de cours intérieures et de transitions fluides entre les différentes zones spatiales.

Ce concept reflète les principes occidentaux contemporains d'aménagement des quartiers résidentiels, de services publics intra-îlot et d'environnements architecturaux de haute qualité. Les auteurs ont cherché à créer des identités visuelles distinctes et des compositions volumétriques et spatiales uniques pour chaque cour.

Le territoire est divisé en huit secteurs et comprend les typologies résidentielles suivantes :

• Immeubles linéaires : 9 à 11 étages

• Tours : 13 à 20 étages

• Bâtiments périphériques : 7 à 12 étages

Les tours d'habitation qui bordent l'autoroute Moskovskoye constituent la principale façade visuelle donnant sur cet axe routier majeur. En s'enfonçant dans le site, l'échelle des bâtiments diminue progressivement, de même que les distances entre les structures et leur hauteur.

Le projet est prévu en trois phases de construction. Tenant compte des conditions climatiques locales, il intègre des passages piétonniers couverts – des galeries – conçus pour faciliter l'accès à l'ensemble des services et équipements de l'îlot. Ces galeries traversent les bâtiments et les cours intérieures, offrant des itinéraires abrités : à l'abri de la neige et du verglas en hiver, de la pluie et du vent au printemps et en automne, et du soleil intense en été. Elles permettent également de simplifier et de réduire les coûts d'entretien lors des hivers rigoureux.

Les galeries piétonnes peuvent également accueillir divers services, commerces, vitrines, cafés saisonniers et espaces d'attente, étant donné leur proximité avec des locaux commerciaux situés au rez-de-chaussée et disposant d'entrées indépendantes. Les façades des banques, bureaux de poste, salons de beauté, pharmacies, confiseries, papeteries et autres commerces peuvent ainsi donner sur les galeries.

À notre avis, l'intégration de galeries dans les développements urbains modernes est non seulement pratique, mais aussi de plus en plus pertinente. Historiquement, de nombreuses villes ont été caractérisées par une architecture axée sur les galeries, et nous évoquons aujourd'hui souvent avec nostalgie le charme et l'atmosphère chaleureuse des arcades à échelle humaine des quartiers historiques – des espaces qui demeurent parmi les environnements urbains les plus accueillants et les plus appréciés.

Architecte en chef du projet :

Telemak Albertovich Ananyan, docteur en architecture

Auteurs du projet :

Hayk Babkenovich Martirosyan, Martina Giovanni Rotilo

Modélisation paramétrique 3D :

Hayk Babkenovich Martirosyan, Martina Giovanni Rotilo

Visualisation :

Matteo Guido Dollo (mataviz)